يشعر معظم مالكي السيارات بالقلق عند ملاحظة تغير لون زيت المحرك إلى اللون الداكن أو الأسود أثناء الفحص الروتيني. ففي النهاية، يتحول ذلك الزيت النقي ذي اللون الذهبي الذي يُسكب في المحرك في النهاية إلى لون داكن، وهو ما يؤدي غالبًا إلى افتراض أن الزيت قد فسد. لكن الحقيقة أكثر تعقيدًا وإثارة للاهتمام. إن تحول زيت المحرك من سائل ذهبي شفاف إلى مادة داكنة وأحيانًا سوداء تقريبًا، هي عملية طبيعية تحكي قصة عما يحدث داخل المحرك. وبعيدًا عن كونه علامة بسيطة على التلوث أو التدهور، يشير الزيت الأسود غالبًا إلى أن الزيت يؤدي وظيفته بشكل فعال – لحماية المحرك من التآكل والتلوث والتلف الناتج عن الحرارة. يلعب زيت المحرك دورًا حاسمًا في أداء المحرك وإطالة عمره. فهو يقلل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة عبر احاطة القطع المتحركة بغلاف من الزيت يمنع احتكاك المعدن مع بعضه ؛ و يعمل كعامل تبريد ومنظف وحامي للمكونات الحساسة. وبينما يؤدي هذه المهام، يتعرض لعوامل مختلفة تؤثر على مظهره وفعاليته ، قد يبدو تحول لون الزيت إلى اللون الأسود بمثابة علامة تحذير، ولكن لفهم سبب حدوث هذا التحول يمكن أن نلقي الضوء على دور الزيت والظروف داخل المحرك. فلماذا يتحول زيت المحرك إلى اللون الأسود؟
تتعمق هذه المقالة في آليات تحول زيت المحرك إلى اللون الأسود، وتستكشف العوامل الأساسية المؤثرة والعلم وراء كل منها.
ان تراكم هباب الفحم(الشحار) الناتج أثناء الاحتراق، و تأثيرات درجات الحرارة المرتفعة والأكسدة، و وجود ملوثات من التآكل الداخلي والمصادر الخارجية – كلها عوامل تؤثر على زيت المحرك، وتؤثر على لونه وفعاليته بمرور الوقت.
إن فهم أسباب تحول لون الزيت إلى اللون الأسود يساعد في تقدير الوظيفة التي يقوم بها والاعتراف بأهمية تغيير الزيت في الوقت المناسب، والذي يظل أمرًا بالغ الأهمية لسلامة المحرك المثلى.
1- تراكم هباب الفحم(الشحار) و الدور التنظيفي الأساسي لزيت المحرك
أحد الأسباب الرئيسية لتحول زيت المحرك إلى اللون الأسود هو تراكم هباب الفحم(الشحار). أثناء عملية الاحتراق، تنتج المحركات بشكل طبيعي هباب الفحم(الشحار) كمنتج ثانوي. تتشكل هذه البقايا المجهرية القائمة على الكربون عندما يحترق الوقود بشكل غير كامل، وبينما لا يمكن تجنبه، يمكن أن يتسبب تراكم هباب الفحم(الشحار) في ضرر كبير لمكونات المحرك إذا لم تتم إدارته بشكل صحيح.
يحتوي زيت المحرك على منظفات وإضافات مشتتة مصممة خصيصًا لحبس جزيئات هباب الفحم(الشحار) هذه وإبقائها معلقة. بدلاً من السماح للجزيئات بالاستقرار على أسطح المحرك، حيث يمكن أن تشكل رواسب ضارة، تعمل هذه الإضافات على إبقاء هباب الفحم(الشحار) عائمًا داخل الزيت. هذا يعطي الزيت لونًا أغمق ولكنه يضمن أيضًا بقاء هباب الفحم(الشحار) معزولًا، مما يقلل من خطر التآكل على المكونات الحيوية.
غالبًا ما يُساء فهم اسوداد الزيت بسبب هباب الفحم(الشحار). في الواقع، يشير هذا التغيير في اللون إلى أن الزيت يعمل بنشاط للحفاظ على نظافة المحرك. يتم تعليق هباب الفحم(الشحار) الملتقط بأمان في الزيت، مما يمنعه من الالتصاق بأسطح المحرك، مما قد يؤدي إلى تكوين الحمأة. لذلك، بدلاً من الإشارة إلى وجود مشكلة، يشير الزيت الأسود غالبًا إلى أن منظفات الزيت تؤدي وظيفتها بشكل فعال من خلال الحفاظ على المحرك خاليًا من تراكم البقايا.
2- درجات الحرارة والأكسدة كيف تؤثر درجات الحرارة المرتفعة على تركيبة الزيت :
يساهم بشكل كبير آخر في اسوداد الزيت في دورات حرارة المحرك وعملية الأكسدة. أثناء تشغيل المحرك، يمكن أن تصل درجات الحرارة داخله إلى عدة مئات من الدرجات ، مما يضع ضغطًا حراريًا شديدًا على الزيت. تتسبب درجات الحرارة المرتفعة هذه في ملامسة جزيئات الزيت للأكسجين، مما يؤدي إلى بدء تفاعل كيميائي يُعرف بالأكسدة.
تؤدي الأكسدة إلى تحلل جزيئات الزيت بمرور الوقت، مما يؤدي إلى تكوين منتجات ثانوية حمضية يمكن أن تؤدي إلى تدهور أداء الزيت. لا تساهم هذه المركبات الحمضية في تعتيم الزيت فحسب، بل تجعل الزيت أيضًا أقل فعالية في تزييت وحماية المحرك. في المراحل المتقدمة، يمكن أن يتكاثف الزيت المؤكسد، ويصبح أشبه بالطين، مما يقلل من تدفقه عبر المحرك ويزيد من خطر تلف المحرك.
يعتمد معدل الأكسدة على عوامل مثل تصميم المحرك ودرجة حرارة التشغيل ووجود مكونات منتجة للحرارة مثل الشواحن التوربينية. غالبًا ما تقاوم الزيوت الاصطناعية والزيوت ذات الإضافات عالية الجودة الأكسدة بشكل أفضل، ولكن حتى هذه الزيوت ستستسلم في النهاية للتحلل الناجم عن الحرارة. هذه العملية هي نتيجة طبيعية لتشغيل المحرك، وتغميق الزيت الناتج عن الحرارة.
3- التلوث والتآكل: كيف تتسبب الجسيمات الخارجية وتآكل المحرك في تغميق الزيت
العامل الأخير الذي يساهم في تغميق الزيت هو التلوث من المصادر الخارجية وتآكل المحرك الداخلي. عندما تتفاعل مكونات المحرك في ظل ظروف عالية الضغط، تتآكل جزيئات معدنية صغيرة حتمًا وتدخل الزيت. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لجزيئات الأوساخ والغبار أن تدخل المحرك من خلال نظام سحب الهواء، على الرغم من مرشحات الهواء، وتختلط بالزيت. بمرور الوقت، يتراكم هذا التلوث ويساهم في تغميق الزيت.
تعتبر الجزيئات المعدنية، على وجه الخصوص، مثيرة للقلق لأنها تشير إلى التآكل الميكانيكي. يمكن لهذه الجزيئات، على الرغم من صغر حجمها، أن تسبب تآكلًا إضافيًا لمكونات المحرك إذا لم يتم تعليقها وتحييدها بشكل صحيح بواسطة الزيت. غالبًا ما يتم الكشف عن وجود الملوثات المعدنية من خلال تحليل الزيت الاحترافي، والذي يمكن أن يشير إلى معدل تآكل المحرك ويوفر نظرة ثاقبة لسلامة أجزاء المحرك المحددة. وبالتالي فإن تعتيم الزيت بسبب التلوث الناتج عن التآكل هو إشارة إلى أن الزيت يمتص بنشاط ويحيد الجزيئات الضارة المحتملة، مما يمنعها من التسبب في المزيد من الضرر.
بالإضافة إلى الجزيئات المعدنية، يمكن أن تدخل الرطوبة وبقايا الوقود إلى الزيت، خاصة في ظروف القيادة القصيرة حيث لا يصل المحرك إلى درجات حرارة التشغيل المثالية. يمكن أن يؤدي احتراق الوقود غير الكامل وتراكم التكثيف إلى إدخال ملوثات الوقود والماء إلى الزيت، مما يساهم في التعتيم والتخفيف. الصيانة المنتظمة وتغيير الزيت أمران ضروريان لإزالة هذه الملوثات، مما يضمن استمرار الزيت في حماية المحرك بشكل فعال.
متى يحتاج الزيت الداكن إلى التغيير؟
أن تحول زيت المحرك إلى اللون الداكن عملية طبيعية، فمن المهم أن تتعرف على الوقت الذي قد يكون فيه الوقت مناسبًا لتغيير الزيت. لا يشكل الزيت الداكن مشكلة بالضرورة، ولكنه قد يكون إشارة إلى أن إضافات الزيت أصبحت مستنفدة وأن الزيت يقترب من نهاية عمره الافتراضي. تعمل تغييرات الزيت المنتظمة على إزالة الزيت الملوث والمتدهور، مما يضمن استمرار الزيت الجديد في حماية المحرك بشكل فعال.
أن لون الزيت وحده ليس دائمًا مقياسًا دقيقًا لسلامة الزيت :
ان تغير لون زيت المحرك إلى الأسود جزءًا طبيعيًا وأساسيًا من صيانة المحرك، حيث يشير إلى أن الزيت يؤدي وظيفته بنشاط في التنظيف والتبريد وحماية المحرك. من التقاط جزيئات هباب الفحم(الشحار) إلى مقاومة الأكسدة وتعليق الملوثات، يتحمل زيت المحرك مجموعة من التحديات للحفاظ على تشغيل المحركات بسلاسة. في حين أن رؤية الزيت الأسود قد تسبب القلق لبعض الأشخاص، فإن فهم الأسباب وراء هذا التغيير في اللون يمكن أن يوفر الطمأنينة بأن الزيت يقوم بالضبط بما تم تصميمه للقيام به.
إن تغيير الزيت بانتظام والصيانة المناسبة أمران أساسيان لضمان استمرار الزيت في أداء وظائفه بشكل فعال. كخط دفاع أساسي ضد التآكل والسخونة الزائدة والتلوث، يظل زيت المحرك أحد أهم مكونات سلامة السيارة. من خلال الانتباه إلى تغييرات الزيت والنظر في تحليل الزيت عند الحاجة، ,
